此可见，他们的星图是十分准确的，这或许是他们敢于跨大洋航海的重要原因。

反观中国，从明州出发前往日本的商船，被大风一吹，直接去了朝鲜，邵树德都不想说什么，在没有陆地参照物的情况下，一旦进入深海，中途重新定位、调整的能力太差了。

即便有船只能去大食，也是沿着近海航行，靠海岸定位，但阿拉伯人敢直接跨洋，横穿整个深海，走捷径。

这个技术水平的差距，不是一般大。

“陛下。”王黑子又道：“光有星图还没用，臣又从大食买了一些小器件，此刻还在路上，都是用来测量星宿的。”

邵树德有些好奇地点了点头，有些期待。

大海定位，在六分仪出现之前，有四分仪或者叫象限仪。此物由阿拉伯航海家发明，后来传至欧洲。大航海时代之前，欧洲人将其小型化，哥伦布当时就用此物在大海上定位。

而在四分仪之前，其实还有很多测量工具，都是阿拉伯航海家慢慢发明，并在几百年的时间里一步步改进的。

比如至晚在明朝发明的牵星板，阿拉伯此时就有了，且已经用了很久，对照星图、海图，可粗略定位，但不准确。

后来，阿拉伯人又发明了十字测天仪，比牵星板更准确，改进巨大，此时已经有了雏形，算是牵星板的升级版。

航海仪器，不是一蹴而就的。都是在几百年甚至千余年的时间里一步步完善，迭代改进，需要配合天文、数学、地理等学科的进步，并不简单。

如果王黑子能买回这些仪器，那真的帮助巨大。

他已经受够了那些只会沿近海航行的船长们。

前次见到张二狗，那厮出库页岛后，就沿着千岛群岛岛链向东北走，因为容易定位，并未敢进入波涛汹涌、茫无边际的深海。

其实，沿着千岛群岛、阿留申群岛航行固然容易，可借助洋流，定位也方便，不易迷航，但那并不是北太平洋暖流的核心区域，航速快不起来。

如果敢横穿深海，洋流、西风加起来，能够稳定提供的航速绝对在四节以上，六到八节也不

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